Данная машина представляла собой полугусеничный грузовой автомобиль, который практически не обладал защитой,
если не брать во внимание брезентовое покрытие, которое могло предохранять водителя и его пассажиров от дождя и
снега. Чтобы максимально сэкономить на производстве, принято решение отказаться от классических для подобных
машин, трудоемких и финансово затратных в производстве металло-резиновых гусениц, и на замену им установить
полностью стальные гусеничные цепи, которые характеризовались сухим трением шарнирного скольжения. Sws был освоен
для производства на заводе фирмы «Бюззинг-НАГ» в столице Германии и на чехословацком заводе «Ринггофер-Татра».
При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт lenbat.narod.ru обязательна.